CENTRE ULM EUROPEEN de Liernu - L'école de pilotage

Votre formation pratique est ventilée sur une période d'environ 15 à 20 heures de cours pour les ULM (Delta - pendulaires dits DPM) et 25 à 30 heures pour les ULM (type Avion).
Cette formation reprend les exercices exigés par l'administration de l'aéronautique pour l'obtention de la licence de pilote ULM.
De plus, nous complétons votre formation par des exercices dits "spéciaux sécurité" (ce complément est intégré en plus de la formation légale).
La pratique de vol sera clôturée par la réalisation sur l'aérodrome ULM des épreuves prévues par l'administration de l'aéronautique, ainsi que votre "lâcher solo" par votre moniteur.
Le payement des heures de cours pratiques se fait au prorata du seul temps de fonctionnement exact du moteur (compteur horaire relié sur la clé de contact).
La formation complète d'un pilote ULM nécessite un budget de 1.200 à 2.100 Euro environ suivant le type de machine utilisé.
Un autre feuillet reprend, en détail, les différents types de tarifs . Les cours pratiques ont lieu toute l'année en semaine ou le week end sur rendez-vous (suivant conditions météo).
Vous programmerez ainsi à votre guise, et suivant vos loisirs, la fréquence de votre formation.

L'écolage se réalise sur des ULM pendulaires (type delta) MICROBEL Q ou PEGASUS QUANTUM biplaces, ou sur des ULM 3 axes (type avion) " STORCH ", " PIONEER " ou "EUROFOX", construits, entretenus et vérifiés dans les ateliers agréés du constructeur (garantie d'un travail de professionnels).
Les appareils sont conçus spécialement pour l'écolage : confort d'un biplace, ailes stables et maniables, instrumentation de bord complète, double commande des gaz, suspension (pour les atterrissages "durs").
Les appareils d'écolage sont munis d'interphones dans les casques pour permettre un dialogue en vol facilitant la bonne compréhension des explications du moniteur.
Les ULM sont assurés en R.C.tiers, R.C. passagers et R.C. Moniteurs.

Dés le début des cours, vous recevez gratuitement, une fiche personnelle de progression reprenant l'évolution de vos cours, les épreuves et examens que vous passerez.
Cette fiche est tenue à jour, en double exemplaire, par le moniteur.
De plus, le JONATHAN'S TEAM peut vous fournir les manuels complets du cours théorique de réglementation aérienne, aérodynamique, technique de vol, météo conforme aux instructions de l'administration de l'aéronautique.
Ce cours théorique est complet et suffisant, il vous prépare aux examens destinés à l'obtention de votre licence de pilote.
Des cours théoriques (5 soirées) sont cependant organisés régulièrement, pour mieux vous faire assimiler cette matière passionnante et pour préparer "d'une autre façon" les examens.

- Les cours pratiques sont clôturés par votre "lâcher solo", contresigné par le moniteur.

- Les épreuves pratiques en solo sont réalisées sur le terrain ULM (10 atterrissages et décollages, atterrissages de précision, atterrissages dans cible moteur coupé, perte de sustentation ...).

- Des sessions d'examens théoriques sont organisées régulièrement par les moniteurs agréés du JONATHAN'S TEAM. (questionnaire à choix multiples).

- Seul, l'examen de réglementation aérienne doit être obligatoirement passé à l'administration de l'aéronautique (examens organisés régulièrement au CCN Administration de l'aéronautique (dans la gare du nord,4è étage), rue du progrès, 80 bte 106 - 1210 - Bxl (02/ 206 32 11).

L'école de pilotage ULM JONATHAN'S TEAM est basée au CENTRE ULM EUROPEEN à l'AERODROME ULM DE LIERNU. Elle organise votre formation complète de PILOTE D'ULM sur des appareils pendulaires (deltaplanes motorisés) ou 3 axes (type avions).
Elle est agréée par l'administration de l'aéronautique (Ministère des communications) pour délivrer les attestations de réussite des épreuves théoriques et pratiques de vol. Le secrétariat de l'école de pilotage s'occupe également, gratuitement, de votre dossier administratif et de votre licence.

Formalités et déroulement de votre formation.

1. Il est toujours préférable de commencer la formation de pilote ULM par les cours pratiques. Ceux-ci se déroulent exclusivement sur rendez-vous avec votre moniteur. (Liste des moniteurs disponible à l'aérodrome ou au secrétariat).
2. Dans un même temps, vous réunissez les documents administratifs suivants pour recevoir votre "autorisation d'entraînement" délivrée par l'administration de l'aéronautique, transmettez-nous ces documents, nous nous chargeons alors des formalités avec l'administration :
- a Un certificat de bonnes vies et moeurs destiné à une "administration publique", que vous vous procurez auprès de votre commune.
- b Un certificat médical d'aptitude à la pratique de l'ULM délivré par un médecin agréé par l'administration (liste disponible auprès de notre école de pilotage, sur le site internet de la fédé (www.fed-ulm.be) ou à l'administration de l'aéronautique (02/ 206 32 11)
- c 4 photos d'identité.
- d le talon portant la preuve du versement de la somme de 100 Euro au CCP 679-2006022-62 de l'administration de l'aéronautique pour votre carnet de vol personnel et votre autorisation d'entraînement que vous recevrez par retour du courrier.
3. Votre formation pratique auprès du moniteur durera ensuite environ 15 à 30 heures de vol suivant le type d'appareil choisi (budget total de 1200 à 2100 Euro (suivant le type d'appareil) et se terminera par votre "lâché solo".
4. L'acquisition de votre brevet définitif de pilote ULM est maintenant toute proche. Il vous restera quelques épreuves pratiques à effectuer seul (une navigation en solo, dix atterrissages et décollages, et 4 atterrissages de précision dans des "cibles" définies sur l'aérodrome), ainsi que deux examens théoriques, l'un auprès d'un examinateur (météo aérodynamique, etc..), l'autre (de réglementation aérienne) à l'administration de l'aéronautique. Les manuels théoriques sont disponibles au magasin du club.
5. La réussite de ces 2 examens théoriques et des épreuves pratiques vous donne ainsi accès au brevet de pilote ULM, et au vol .........."en toute liberté".
6. L'emport d'un passager en biplace vous demandera ensuite une expérience préalable de 30 heures solo,.......sécurité oblige!

Création de l'école de pilotage en 1984.- 7 moniteurs et 5 appareils biplaces à votre disposition - ULM assurés en RC + "dégats corporels" pour les passagers - assurance spéciale moniteur - Fiches de progressions - sessions de cours théoriques - interphones à bord - cours en français, neerlandais ou anglais - appareils de location.

Nous délivrons également les brevets ULM français, tant en DPM qu'en ULM.
Les exercices pratiques se déroulent avec votre moniteur, tous les examens
théoriques se déroulent à l'aéroport de Lille (renseignement auprès de votre moniteur).

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